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2002年姑苏市按照交通部“一城一港一政”的港口体系体例变更原则,将原张家港港、常熟港和太仓港三港合一组建为姑苏港。2013年11月,《姑苏港全体计划》(2013-2030年)获交通运输部、省国民政府结合批复,计划中将姑苏港划分为“一港三区、十四个功课区”。

1、张家港港区

张家港港区是长江三角洲及长江沿线地区重要物资接卸、转运的重要关键之一,是姑苏市经济睁开和临港产业开拓的重要支撑;

张家港港区起步较早,始建于1968年,末了为上海港的分流港和战备港。1982年同意为对外籍船舶凋谢一类口岸。港区开设有多条国内集装箱航线,经上海或香港直达,同世界上一百多个港口有货经业务往来。目前张家港港区已经构成为了综合性公用船埠、货主和商贸船埠共同睁开的局面,吞吐货物以木材、化工品、集装箱、铁矿石、钢铁和食粮为主,已经成为长江三角洲地区最大的木材转运中央,是姑苏港吞吐规模最大的港区。

2、常熟港区

常熟港区是常熟市经济睁开和临港产业开拓的重要支撑,并为长江沿线及周边地区经济睁开和对外物资交换效劳; 常熟港区起步较晚,1992年建成的常熟电厂船埠标志着现代港口打造的开端。1996年常熟港区被国务院同意为一类凋谢口岸,目前常熟港区吞吐货物以煤炭、钢铁、纸浆和集装箱为主,已开端构成公用船埠、货主和商贸船埠相结合的睁开情势。

3、太仓港区

太仓港区是上海国内航运中央的重要构成部分和表现姑苏港竞争力的中央港区,长江三角洲地区铁矿石和煤炭海进江直达运输体系的重要节点和太仓市临港产业开拓的重要依靠。

太仓港区古称刘家港,现代建港始于上世纪九十年月。1992年长江石化船埠动工兴建,标志着太仓港区开拓打造正式启动。1993年11月省政府同意太仓港港口开拓区为省级港口开拓区。目前太仓港区已开端构成以集装箱为中央,并相应睁开石化特色直达和为临港产业效劳的货主和商贸船埠相结合的全体情势。